Chantier Naval des Îleaux a Noirmoutier, un cantiere navale immerso nell'acqua e nella storia

Polar Bear, una barca da giorno creata da Chantier des Îleaux e dall'architetto Paolo Bua. © Valérie Lanata

Diplomato a Les Ateliers de l'Enfer di Douarnenez e allo Chantier du Guip di Brest, Frédéric Maingret e i suoi 8 dipendenti dello Chantier Naval des Îleaux di Noirmoutier amano affrontare nuove sfide. L'ultima di queste è stata la costruzione del Rosso 35 dell'architetto italiano Paolo Bua. Il cantiere ha anche una passione per le barche d'epoca... quando non costruisce un'ammiraglia per sé.

Fondato nel 2001, il cantiere Chantier Naval des Îleaux di Noirmoutier, in Vandea, ha trovato la sua velocità di crociera concentrandosi su due aree:

  • un'unità di ristorazione, manutenzione e deposito invernale
  • un centro di costruzione di barche.

A Frédéric Maingret e ai suoi otto collaboratori non mancano i progetti: " Costruiamo barche in fasciame, compensato epossidico e legno stampato. Nel 2018 abbiamo presentato un Rosso 28 Ioda, nel 2019 un Orso Polare, nel 2022 un Rosso 35 Nomade II e siamo nella fase finale della costruzione di un Rosso 35 Evo ."

L'équipe du chantier des Îleaux sur l'île de Noirmoutier, en Vendée.
Il team del cantiere Îleaux sull'isola di Noirmoutier, in Vandea. Centro: Frédéric Maingret

In collaborazione con l'italiano Paolo Bua

La continuazione di una bella serie dal primo Rosso 28, disegnato e concepito da Paolo Bua. Una barca sviluppata secondo le specifiche di un cliente che non era soddisfatto delle barche industriali. Soprattutto, un capolavoro di artigianato! Infatti, l'esperienza del cantiere è stata premiata nel 2018 per il Rosso 28 e l'anno successivo per l'Orso Polare, uno yacht costruito con piccole stecche di mogano. " Il cantiere lavora in collaborazione con l'architetto sardo Paolo Bua. Dal 2011 deteniamo il marchio EPV, rinnovato per altri cinque anni nel 2022, che ci consente di restaurare unità storiche come Jeanne J e Martroger III. "

Le chantier maintient l'équilibre entre bateaux anciens et modernes (c) Chantier des Îleaux
Il cantiere navale mantiene un equilibrio tra barche vecchie e nuove. Qui, la salorge ricostruita nelle sue condizioni originali © Chantier des Îleaux

Andare dove meno te lo aspetti

Il team di appassionati innova costantemente e affronta nuove sfide. Come la costruzione della propria ammiraglia, affrontando la ristrutturazione del Reder Moor, un cutter costruito nel 1950. L'hangar per la manutenzione e lo svernamento è sulla stessa linea. Si tratta di una sala ricostruita dove il cantiere navale conserva un centinaio di imbarcazioni, principalmente in legno e a vela.

Multidisciplinare e amante delle sfide, il sito è persino uno dei pochi ad essere stato inserito nella... Guida per gli Autostoppisti del 2022! È un modo per andare dove meno te lo aspetti e raccontare una storia. Frédéric Maingret lo trova appropriato: " I nostri clienti sono appassionati di barche a vela in legno e di barche con una storia. I nostri clienti stanno invecchiando, ma le nuove generazioni stanno gradualmente prendendo il sopravvento. "

La domanda di spazio di archiviazione è ancora presente ancor più a causa del trasferimento di diversi colleghi del settore quest'anno ".

Le chantier garde le sens de l'équilibre, lui qui affectionne bateaux anciens mais aussi modernes (c) Chantier des Îleaux
Il cantiere conserva un senso di equilibrio, con una predilezione per le barche vecchie e nuove © Chantier des Îleaux
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