Laurent Winisky è alla guida dell'INB dal 2009. Il direttore del centro di formazione specializzato in nautica, con sede a Concarneau e Villefranche-sur-Mer, risponde alle domande di BoatIndustry sulla situazione della formazione nel settore della nautica e sulla sua visione degli sviluppi futuri.
Quali sono stati i principali cambiamenti nella formazione dei professionisti della nautica negli ultimi anni?
L'INB è nato con l'industria nautica, nel 1965, quando le persone hanno iniziato a praticare attività ricreative sull'acqua e non vedevano più il mare solo come luogo di lavoro. L'INB ha quindi seguito questi sviluppi. All'inizio formavamo solo istruttori di vela, poi ci siamo occupati di industrie nautiche e ora di aspetti più tecnici. Ciò che si avverte è soprattutto la professionalizzazione dei giocatori in questo periodo.
Da parte nostra, senza entrare negli aspetti amministrativi e tecnici, ci adattiamo alle varie riforme della formazione. Questo è il nostro punto di forza: saper utilizzare strumenti di formazione complessi, ma comunque efficaci. Pochi pagano per la loro formazione in Francia. Il nostro ruolo è quello di rendere la formazione comprensibile per i professionisti e di trovare possibilità di finanziamento. Un esempio è il recente forte sviluppo degli apprendistati.
Il profilo dei candidati alle professioni nautiche sta cambiando?
Abbiamo la fortuna di coprire un'ampia gamma di età. Nel 2022, abbiamo apprendisti dai 15 ai 56 anni. Per i giovani, la loro venuta è generalmente legata a una pratica personale e al desiderio di associarla a una professione. Nella riconversione professionale c'è quasi sempre una pratica personale, ma anche altre leve. Prima il profilo era quasi sempre quello di un istruttore di vela che voleva diventare un professionista. Oggi le cose sono cambiate, abbiamo anche la barca a motore, il surf, la pesca... È molto più diversificato, con pratiche nautiche diverse. Abbiamo persone che non hanno praticato molto, ma che vedono nel settore un'opportunità e un'attrattiva, nelle PMI, in riva al mare... Ma dobbiamo addestrarli rapidamente.
E dopo la formazione, rimangono nel settore nautico?
Poiché i profili sono diversi, i programmi vengono adattati molto spesso. Alla fine, all'INB l'integrazione è molto buona, dall'80 all'85%. A distanza di tre anni, resiste bene e dopo 5-7 anni diventa vario a seconda dell'allenamento. Un istruttore può rimanere nel settore nautico, ma in un'altra attività. Nel complesso, sta resistendo bene.
Come vede l'educazione nautica tra 10 anni?
Abbiamo il dovere di stare al passo con gli sviluppi tecnologici e di sviluppare costantemente e in anticipo i quadri formativi, perché questo richiede tempo. Questo continuerà a diventare sempre più professionale, grazie agli strumenti digitali. La tracciabilità del lavoro, ad esempio, non è sempre naturale per un tecnico di oggi. Dobbiamo addestrarli agli strumenti.
C'è anche, naturalmente, la transizione ambientale. I professionisti dovranno sempre più integrare la riflessione sul loro impatto nel loro lavoro.
A poco a poco, stiamo individuando nuovi lavori e nuove competenze che stanno emergendo, come i project manager che accompagnano i clienti tra la firma della barca e la sua consegna, o le opportunità per gli addetti alle vendite nei club nautici. Chi venderà, come e con quali strumenti? Stiamo seguendo l'evoluzione dei modelli di distribuzione in altri settori, per riflettere sul modello della barca e del negozio.
Stiamo anche studiando nuovi sistemi di propulsione. Il meccanico di oggi è quello che lavorerà sui veicoli a idrogeno o elettrici?
Sono tutti temi da seguire.
In ogni caso, credo nell'importanza del gesto tecnico e dell'allenamento fisico. Molto probabilmente ci sarà un'ibridazione con l'apprendimento a distanza, ma ci sarà ancora una sede presso l'INB.
In conclusione, come si fa a far appassionare i giovani alla nautica? ?
Il settore è probabilmente un po' indietro. Dobbiamo essere in grado di mantenere la nostra attrattiva presentando le nostre professioni, che sono più complesse di quanto la gente immagini. Sono ricchi di versatilità. Dobbiamo dimostrare che la professione è ricca e plurale, raramente facciamo solo una cosa nell'industria nautica. Una barca è una casa, con molti più vincoli...
