Lancio dei motori fuoribordo Rotax
Il gruppo BRP ha presentato i suoi nuovi motori fuoribordo. Sviluppato dal suo marchio Rotax, è il culmine del progetto Ghost, lanciato alla fine del 2019, prima ancora che il produttore canadese annunciasse la fine del suo famoso marchio di motori a 2 tempi Evinrude. I nuovi fuoribordo Rotax, con 115 o 150 cavalli di potenza, sono attualmente offerti solo per alimentare le imbarcazioni del gruppo, ovvero i marchi Manitou, Alumacraft e Quintrex.
Un motoscafo invisibile
Il blocco motore del fuoribordo Rotax è notevolmente più basso rispetto a quello di un fuoribordo tradizionale. Scompare sotto la piattaforma posteriore, rendendola invisibile dalla barca. Il motore guadagna un'ampia superficie sul ponte posteriore, avvicinandosi a un layout sterndrive. Tuttavia, il motore rimane all'esterno dello scafo e può essere facilmente rimosso.
Motori competitivi e a basse emissioni
Il nuovo fuoribordo Rotax è stato sviluppato anche in termini di prestazioni ambientali. Il produttore sostiene che il motore è più efficiente in termini di consumi del 20% rispetto ai motori fuoribordo concorrenti della stessa potenza e che le sue emissioni sono inferiori del 12% in generale e addirittura del 98% al minimo per quanto riguarda il monossido di carbonio.
Grazie alla sua posizione e alla sua natura semisommersa, il fuoribordo Rotax vanta anche un basso livello di rumorosità, migliorando il comfort dell'imbarcazione.
Sebbene non sia ancora commercializzata indipendentemente dalle imbarcazioni e quindi non sia disponibile il prezzo da sola, BRP sostiene che la sua tecnologia offre un costo competitivo che si riflette nel prezzo dei 9 nuovi modelli Manitou, Alumacraft e Quintrex.
