Sailmaker Lem: riavvio dell'attività su un nuovo piano

Patrice Hannequin rilancia l'attività del velaio Lem. Ci spiega il contesto di questo riavvio su un nuovo piano di fabbricazione di vele a Malansac.

Un nuovo pavimento di 300 m² per la veleria Lem

Patrice Hannequin naviga e progetta vele da molto tempo quando, nel 2005, ha deciso di creare il velaio Lem. Dopo aver disegnato per molto tempo vele fatte da altri, ha iniziato a fabbricarle. L'azienda è stata creata a Malansac, nella regione del Morbihan in Bretagna, ad una certa distanza dal mare. Dopo aver utilizzato l'ex Super U della città come pavimento, con l'ambizione contrastata di creare un vivaio di artigiani, si è trasferito in un ex edificio agricolo convertito. Tuttavia, l'accesso all'edificio si è rivelato difficile per le consegne dei camion, e senza una soluzione in vista alla scadenza del contratto d'affitto, la veleria Lem ha cessato le operazioni nel 2019.

Nel 2021, il maestro veliero ha finalmente deciso di riavviare la sua attività. "Ho finito per costruire il piano di 300 m² che avevo previsto quando ho costruito la mia casa, che è anche la sede dell'azienda. Questo è anche l'ufficio dove disegno le vele. Volevo ricominciare a costruire vele, come penso che dovrebbe essere fatto", spiega il fondatore della veleria Lem, che lavora da solo.

Code L de la voilerie Lem en navigation
Codice L della società di navigazione Lem in navigazione

Rispondere alla domanda dei diportisti e rilanciare il Codice L

La motivazione per questa nuova attività proviene anche dai navigatori fedeli. "Volevo soddisfare la domanda dei vecchi clienti che volevano rinnovare le vele delle loro barche", spiega Patrice Hannequin. Ora che il suo nuovo piano è operativo, l'imprenditore sta lavorando per rilanciare la sua presenza online con un sito web che è stato riprogettato.

Commercialmente, la rinascita è partita bene, in particolare intorno al Code L, una vela di testa polivalente progettata dalla veleria LEM per sostituire lo spinnaker, il gennaker e il genoa leggero. È attraente per i proprietari, specialmente di barche da crociera. "Per il codice L, ho iniziato con il booster, una vela degli anni 1970/1980. Il suo vantaggio rispetto allo spinnaker è la sua stabilità, che lo rende più facile da usare nelle mareggiate. Ne ho già ordinati diversi", dice il direttore della veleria LEM.

Code L de la voilerie Lem en navigation
Codice L della società di navigazione Lem in navigazione
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