Amministratore delegato di Technique Voile dal novembre 2020 insieme al suo presidente e proprietario Frédéric Duthil, Harold Baseden risponde alle domande di BoatIndustry.
Come sei arrivato alla direzione generale di Technique Voile?
Ho navigato tutta la mia vita. In crociera, poi in gara. Ho lavorato per 17 anni a L'Oréal in posizioni di marketing commerciale e poi come direttore generale di unità di business nei Paesi Bassi, in Russia e poi a Parigi per tutta l'Europa orientale. Poi ho fatto il giro del mondo per un anno, non interamente in barca, ma ho navigato durante quel periodo, prima in Polinesia e poi con la mia barca tra la Francia e le Azzorre. Ho poi provato l'esperienza della start-up nella cosmetica per 2 anni. Ero stanco di spendere un sacco di energia per un prodotto che non mi piaceva molto. Volevo trasferirmi in Bretagna per motivi personali. Quando ne ho parlato con amici a Lorient, Benoit Hantzperg, che incontravo ogni anno al Tour du Finistère come concorrente, è diventato un amico e che lavora alla Technique Voile, mi ha detto che Fred Duthil stava cercando un direttore generale per affiancarlo. Si è offerto di incontrarlo. Ci siamo accordati nel marzo 2020. Con il contenimento, è stato messo in standby per vedere come si sviluppano le cose. Abbiamo ripreso il processo a luglio, quando abbiamo visto che stava andando bene. Ciò che funziona bene nella nostra associazione è la nostra comune passione per la vela, con competenze complementari. Fred era più alla ricerca di capacità di gestione operativa che di un tecnico di vela.
Come è stato l'anno 2020 per Technique Voile?
Abbiamo avuto un'ottima fine del 2020 e il 2021 è partito bene. Technique Voile realizza tra 3,5 e 4 milioni di euro di fatturato annuo e circa 2500 vele all'anno. Le vele da regata per professionisti e dilettanti, in IRC, Mini, Figaro o Class40 rappresentano un grande terzo. L'aftermarket per i diportisti e i produttori di attrezzature originali costituiscono circa un terzo ciascuno. Il calo maggiore nel 2020 riguarda l'attrezzatura originale, di circa il 20%, ma questo è stato quasi compensato dalla regata, dove penso che abbiamo guadagnato quote di mercato, grazie in particolare alla presenza di Fred sui pontoni. Abbiamo fatto un passo avanti in Figaro e Class40. Abbiamo 5 set completi di vele per i nuovi Class40 nel 2021.
Quali sono le direzioni future nel 2021?
È un buon inizio per i cantieri, perché siamo fortunati che le unità che equipaggiamo funzionano bene a livello commerciale. Vogliamo essere più attivi nell'aftermarket, con azioni di comunicazione sui social network. Abbiamo un buon database di 15.000 contatti di clienti da sfruttare. La nostra vocazione è quella di un velaio generalista. Vogliamo rimanere pubblico generico. Per tutto questo, la regata va oltre gli affari. Ci permette di dare un'immagine di una veleria di alta gamma e ad alte prestazioni e di avere grandi storie da raccontare nei media. Continueremo su questa traiettoria di sviluppo del marchio.
Ci sono progetti intorno alla rete di distribuzione della veleria?
I cantieri e la regata sono fatti in diretta con Technique Voile. Per l'aftermarket, abbiamo 3 tipi di distribuzione. La vendita diretta, che rappresenta 1/3, con 300 a 400 vele all'anno. I punti di servizio, una quindicina di partner in Francia, con un piano per le riparazioni, dotati del software di Technique Voile per fare i loro preventivi. E partner d'affari, commercianti di yachting che vi mettono semplicemente in contatto tra di loro. Oggi, non avremo necessariamente più punti di servizio. L'obiettivo è quello di valorizzare la rete per portare più valore all'offerta tecnica della vela. Questo comporta la qualità della consulenza e del servizio, lavorando con la rete sulla formazione, gli strumenti per offrire la migliore vela al cliente, e la promozione del marchio.
Ci sono assunzioni in vista?
Oggi siamo in 25. Abbiamo già assunto 3 persone al piano e 1 venditore da quando sono arrivato. Vedremo quali saranno gli ordini del 2021 per le assunzioni, forse di nuovo.
