Leader mondiale nella propulsione marina sostenibile
Come per molti nel settore dello yachting, le successive cancellazioni dei saloni nautici hanno portato Volvo Penta a trasformare la conferenza stampa di ritorno a scuola in un evento online. Svoltasi il 26 ottobre 2020, è stata l'occasione per il nuovo CEO Helene Mellquist, nominato nell'estate del 2020, di svelare la sua visione e i suoi progetti per il leader nella propulsione entrobordo per imbarcazioni da diporto. Il direttore ha insistito su 3 punti chiave:
- il servizio fornito dal prodotto alla barca
- sviluppo sostenibile
- il successo economico necessario per trasformare il settore.
" Ci vedo come il leader mondiale dello sviluppo sostenibile nel nostro settore. Questo significa ridurre i consumi. Il sistema IPS ha già portato ad una riduzione del 30%. Ciò riguarda le fabbriche e l'impronta di carbonio. Abbiamo già una fabbrica a emissioni zero. Ci sono anche combustibili alternativi, idrogeno e celle a combustibile e il nostro progetto con Daimler e l'elettromobilità è già in corso. Infine, c'è l'economia circolare, che può essere una sorpresa per un rivenditore di ricambi. Questo è già il caso delle sottobasi IPS ricondizionate "L'illustre Helen Mellquist.
Uno sviluppo controllato della barca elettrica
Mentre Volvo Penta ha recentemente annunciato la data di lancio del 2021 per la sua offerta di motori elettrici per imbarcazioni, il management preferisce ora concentrarsi sulla metodologia di sviluppo delle nuove tecnologie di propulsione. L'implementazione sarà graduale al fine di convalidare le soluzioni con i partner e i clienti OEM secondo i principi di Learn, Scale Test e Industrialize. " Proviamo i concetti con i nostri partner OEM. Riceviamo il feedback. Ci adattiamo al mercato per soddisfare le esigenze. Questo è già quello che abbiamo iniziato con l'Automatic Docking o il motore elettrico di Lucia 40 [Nota dell'editore: catamarano elettrico sviluppato con Fountaine-Pajot]" spiega Johan Inden, presidente del settore nautico di Volvo Penta. I primi piloti commerciali avrebbero dovuto vedere la luce nel 2021, ma non l'offerta standard.
Heléne Mellquist sottolinea anche le aspettative del cliente di un sistema completo che vada oltre il motore con un unico punto di contatto e la necessità di un'offerta di assistenza e di una rete di manutenzione per poter lanciare il prodotto. " L'integrazione diventa il prodotto stesso" dice.
Volvo Penta continuerà a lavorare sui motori a combustione interna e sulla densità energetica delle sue piattaforme. " Non ci sarà alcun cambiamento binario "insiste il leader.
Accompagnare e aiutare i cambiamenti nel settore della nautica da diporto
Al di là dell'offerta di motori, Volvo Penta vede un ruolo per se stessa nel cambiamento e nel futuro della nautica. " Abbiamo un ruolo nella crescita del mercato e nel mantenere i nuovi diportisti attratti dalla libertà di navigazione nel contesto. Questo include la facilità di navigazione e la facilità di navigazione, così come la tecnologia e la sostenibilità "sottolinea Johan Inden.
In futuro le soluzioni dovranno essere più personalizzate per la singola imbarcazione, con Volvo Penta che fornisce consulenza e supporto sia ai costruttori che agli utenti. " Il diportista dovrà pensare di più: "Come si usa la barca?" e poi scegliere il numero di batterie e il tipo di propulsione. Per noi, dovremo pensare a come produrre per adattarci alle esigenze. "dice Johan Inden.
Interrogato su fuoribordo elettrici e aliscafi, conclude" Come per altre tecnologie, saremo il supporto quando gli OEM sapranno dove sta andando il mercato. In futuro saremo necessariamente ancora più vicini ai cantieri. "
