Intervista / Mercury Marine: "Abbiamo i prodotti e la rete per essere leader in Francia"

Maurice Duranthon, Francia Direttore di Mercury Marine

Il nuovo manager di Mercury Marine in Francia, Maurice Duranthon, risponde alle nostre domande. Viaggio, visione del mercato della motoryachtting, rete e obiettivi dello specialista americano dei motori marini.

Abbiamo approfittato dei saloni nautici di ritorno a scuola per incontrare Maurice Duranthon, il nuovo responsabile Mercury Marine per la Francia dal 1° giugno 2019.

Qual era il suo background prima di entrare in Mercury Marine e quali sono state le ragioni per entrare in azienda?

Francese, 48 anni, ho avuto una lunga esperienza in Belgio. Ho lavorato per 20 anni per la grande azienda americana Parker Hannifin. Ero responsabile del filtraggio post-vendita per l'area EMEA. Volevo tornare in Francia e ho pensato che la mia esperienza all'interno di un grande gruppo americano in Europa potesse andare a beneficio di altri gruppi americani con un'attività in Francia. L'occasione si è presentata con Mercurio. I miei clienti Marine alla Parker Hannifin sono ancora oggi clienti o concorrenti di Mercury.

Quali nuovi aspetti del mercato della nautica da diporto vi hanno segnato dal vostro arrivo?

C'è una vera varietà con più aspetti tecnici rispetto al passato. La mia cultura tecnica mi è molto utile. Sono rimasto molto colpito dalla forte stagionalità dell'attività su un ciclo annuale e non su un ciclo trimestrale come facevo una volta. Questo è importante per avere una certa prospettiva quando si guardano le cifre e i risultati.

Quali sono gli obiettivi di Mercury Marine in Francia e le azioni da intraprendere per raggiungerli?

L'obiettivo è semplice, è quello di raggiungere il 1° posto tra i costruttori di motori marini. Le statistiche annuali di registrazione si riferiscono a questo aspetto. Abbiamo i prodotti e la rete per. Contrariamente alla solita immagine, Mercury Marine non è solo di alta potenza, siamo già leader nei motori fuoribordo da 6 HP.

Le azioni specifiche si concentreranno sui motori trasportabili, i motori a reingegnerizzazione e i fuoribordo V6/V8, che sono la locomotiva di guida per il resto. In Francia, a poppa, in Francia, non c'è quasi nient'altro che reingegnerizzazione, con i fuoribordo delle grandi potenze che occupano il nuovo mercato.

Quali sono le azioni sul lato OEM original equipment?

Le grandi marche di barche a motore non cambiano molto. D'altro canto, si tratta di una sfida per i progetti di medie dimensioni in tutta Europa. Vogliamo sviluppare delle partnership.

E la rete di concessionari Mercury?

Voglio promuovere l'immagine di Mercury nella concessionaria. Siamo fortunati di avere una rete quasi esclusiva. Devi giocare con quello per rendere l'esperienza il meglio possibile.

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