Nascita sulla scia del catamarano Avocet 50
Il progetto Grand Largue Composites nasce dal progetto Avocet 50 catamarano. Il proprietario della barca a vela, Jean-François Lilti, ha portato a Xavier Gosselin per completare la sua barca. "L'idea alla base di questo catamarano era quella di avere un multiscafo abbastanza semplice da poter andare in regata d'altura senza richiedere il supporto di grandi infrastrutture", spiega. Una volta completata, i due partner hanno deciso di continuare l'avventura e hanno lanciato il progetto Grand Largue Composites nel 2007 vicino a Caen. Xavier Gosselin, la spina dorsale del progetto, è responsabile dell'azienda, che attualmente conta 6 dipendenti e si avvale di competenze specifiche a seconda dei progetti.
Specialista dell'infusione epossidica
Il know-how di Grand Largue Composites risiede nel controllo dei processi produttivi. "La nostra specialità è l'infusione epossidica su piccole parti. Poi ci adattiamo al cliente. Noi subappaltiamo parti per le gare offshore, come Multiplast o il ponte Veedol di Yoann Richomme in classe 40. Realizziamo anche stampi per il riscaldamento per l'industria aeronautica. Siamo ai margini del poliestere, che rappresenta il 90% del volume del settore nautico", illustra Xavier Gosselin.
Un bacino in sviluppo a Caen
La nautica rappresenta il 65% del business di GL Composites. Oltre ad alcune barche uniche, l'azienda collabora regolarmente a progetti di ottimizzazione e refit di barche a vela con altri partner nell'area di Caen, che sta vivendo una vera e propria crescita grazie ad aziende come V1D2, Shoreteam Yard e Normandy Yacht Service. "Per anni è stato problematico mantenere un settore nautico in aree industriali desolate, ma ora i rappresentanti eletti ci sostengono. Caen Tech Mer ha reso possibile innescare le cose", dice Xavier Gosselin.
Acquisizione della gamma di barche a vela XO
GL Composites si è appena assunta la costruzione per il servizio post-vendita degli scafi dei catamarani M2. Ma la più grande innovazione del 2019 è il revival dei monoscafi XO, progettati da Paolo Bua. Dopo aver costruito gli scafi dell'XO Classic, poi l'intera barca per l'ultima unità, GL Composites assume anche la gamma XO Racer. "Stiamo trasferendo la produzione. Tutti gli strumenti ci sono e stiamo gradualmente assumendo anche la gestione delle vendite", dice Xavier Gosselin.
