Il Cantiere Nicols si aggiudica un importante contratto internazionale

Imbarcazione fluviale Octo de Nicols per equipaggiare la flotta ungherese

Lo specialista dei coleti nelle imbarcazioni da diporto fluviali Nicols ha annunciato la firma di un ordine di esportazione eccezionale. Si tratta di un gradito riconoscimento e di una sfida industriale per il cantiere fluviale, spiega Corinne Dufaud.

20 barche fluviali Nicols per l'Ungheria

Il costruttore di imbarcazioni fluviali Nicols ha annunciato di essersi aggiudicato un appalto pubblico dal governo ungherese. Il paese dell'Europa dell'Est ordina 20 imbarcazioni della gamma estiva per 5 milioni di euro dal cantiere navale francese di Cholet. Le penichette Quattro, Sixto e Octo saranno consegnate nel 2019 e 2020. Il noleggio inizierà nel 2020. "Si tratta di un grande successo e segna un vero e proprio riconoscimento della professionalità del cantiere e della qualità delle nostre navette non autorizzate", afferma Corinne Dufaud, direttore commerciale di Nicols.

Le future basi fluviali ungheresi

Sostegno al turismo fluviale

L'acquisto delle imbarcazioni fa parte del piano ungherese di sviluppo del turismo fluviale, attualmente completamente assente dal paese. Il bilancio totale di 15 milioni di euro comprende la costruzione di 12 aree di sosta fluviale, con 2 basi di noleggio, gestite dallo Stato. "Il fiume è completamente nuovo in Ungheria. Una legge, modellata sul modello francese, è stata appena approvata per consentire il noleggio di imbarcazioni senza licenza soggetta a formazione. Le due basi di Kisköre e Tokaj, sugli affluenti del Danubio, faranno parte della rete Nicols e noi aiuteremo l'Ungheria nella loro gestione commerciale. Ci sarà anche un supporto per la formazione sulla manutenzione delle imbarcazioni, accogliendo il personale ungherese nelle nostre basi e nel cantiere", spiega Corinne Dufaud.

Rete europea Nicols

Una sfida industriale

L'ordine ungherese è ovviamente una buona notizia per il cantiere Cholet, che costruisce 15-20 barche all'anno. Si tratta addirittura di una sfida industriale in una regione del Cholet con bassa disoccupazione e molte aziende nautiche, come la Jeanneau. "La consegna è distribuita su 2 anni e siamo obbligati ad indicare un tempo di consegna più lungo per gli altri nostri clienti. Siamo in grado di lavorare in 2x8, ma la difficoltà è la quantità di manodopera in poliestere e la progettazione di interni di imbarcazioni nella nostra area di impiego dove la disoccupazione è bassa", dice Corinne Dufaud.

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