Barche a vela e barche a vela in fase di sviluppo
Dopo la pioggia torrenziale dell'inaugurazione, il taglio del nastro e la visita di alcune persone coraggiose, il nuovo Espace Voile du Cannes Yachting Festival ha accolto i suoi primi visitatori solo mercoledì 11 settembre. Sotto il sole, le barche a vela, ora ormeggiate a Port Canto, lasciando il Porto Vecchio alle barche a motore, sono state presentate nella loro luce migliore. Ampi corridoi, buona visibilità delle barche... Il nuovo aspetto della mostra è stato accettato all'unanimità. "E' chiaramente il più grande salone di barche a vela galleggianti", dice un costruttore, mentre un altro espositore aggiunge: "Sembra buono!
Gli ampi moli di Port Canto offrono un traffico confortevole. I grandi cantieri, che dispongono di più barche, sono dotati di piattaforme per sistemare le barche a vela a spina di pesce, con una distanza sufficiente per osservare la linea delle barche dalla banchina. La vela respira in relazione allo spazio limitato in cui era confinata al Porto Antico.
Barche a vela ben visibili
Produttori di attrezzature e concessionari divisi tra il Porto Antico e il Porto Canto
Il settore nautico ha giocato il gioco della nuova organizzazione del Festival di Cannes Yachting. Sylvie Ernoult, direttore generale dello show, ne è entusiasta. "Ritorna l'80% degli espositori. Quest'anno abbiamo 611 espositori, di cui 29 nuovi espositori a Port Canto, con 350 m² di stand. Si tratta di un aumento del 12% con la metà dei cantieri e dei produttori di attrezzature"
Per gli OEM e i fornitori di servizi sia nel mercato della vela che in quello dei motori, la strategia da adottare dipendeva dai budget. Le grandi aziende hanno optato per due stand, dividendo le squadre, giocando a volte su sinergie, come i motori Vetus e Yanmar, membri dello stesso gruppo, che hanno allestito uno stand comune in entrambi i siti. Altri hanno dovuto scegliere di privilegiare un mercato e utilizzare il bus navetta tra il Porto Antico e il Porto Canto per visitare i loro clienti professionali. Tuttavia, alcuni adeguamenti devono ancora essere apportati. "L'anno prossimo lascerò il mio ufficio da un solo lato", spiega un venditore Yanmar, per il quale il trasporto ha richiesto troppo tempo. Anche i concessionari sono stati colpiti. Un concessionario Jeanneau, incontrato nella coda di un bus navetta, era preoccupato per la perdita di appuntamenti a causa del tempo dedicato ai trasferimenti.
Multiscafi in vigore a Port Canto
Trasporti e ristorazione: adeguamenti da apportare
L'organizzazione del Cannes Yachting Festival aveva predisposto delle navette per andare dal Porto Canto al Porto Antico. Le navette marittime, a velocità limitata nella baia, assorbivano abbastanza rapidamente il flusso di passeggeri. I visitatori e gli espositori hanno potuto utilizzare anche il bus turistico linea 8 con i loro badge e biglietti, ma purtroppo l'affidabilità del servizio e il traffico potrebbero portare a lunghi tempi di attesa. Gli autobus dedicati al Festival di Cannes Yachting probabilmente migliorerebbero la situazione.
Il villaggio del camioncino e il piccolo ristorante hanno lottato per sfamare tutte le persone presenti a Port Canto. Sembra necessario aumentare l'offerta di ristorazione, data la mancanza di ristoranti nei dintorni, a differenza del sito del Porto Antico.
Mentre diversi aspetti pratici richiederanno probabilmente un ridimensionamento nel 2020, sembra che le barche a vela abbiano trovato il loro posto nel bacino di Port Canto.
