Una nuova rinascita per le barche a vela Bi-Loup

Bi-Loup 90

Le barche a vela Bi-Loup del cantiere Wrighton torneranno nei saloni nautici nel settembre 2019. Christophe Riotte ci racconta le ambizioni e la pianificazione del progetto che ha avviato con Yoann Cotte per rilevare un marchio emblematico della nautica da diporto, pioniere delle barche a vela a doppia chiglia.

Acquirenti per il cantiere Wrighton e Bi-Loup yachts

Nel settembre 2018, François Lebailly e i suoi soci hanno annunciato a malincuore a BoatIndustry lo scioglimento di Wrighton Bi-Loup. La scomparsa del marchio, noto nel panorama della nautica da diporto, aveva rattristato molti fedeli. Questo senza contare sulla resistenza di un sito che era già stato rilevato più volte. Dopo diversi mesi di voci, 2 acquirenti, Christophe Riotte e Yoann Cotte confermano la rinascita di Wrighton. " Siamo entrambi industriali attivi in altri campi di attività. E navighiamo in bi-lupi da diversi anni. Così siamo stati attaccati al marchio. "spiega Christophe Riotte.

Bi-Loup si è fatta una reputazione grazie alle biquille

Una ripresa ragionata della costruzione di auto Bi-Loup

I nuovi proprietari si impegnano a fare le cose per bene, prendendo il loro tempo. La sede della Wrighton SAS, la nuova struttura, è a La Rochelle, ma la produzione delle barche è stata rimpatriata nella loro regione, a Mâcon. " Vogliamo fare un recupero senza intoppi. Ci siamo presi il tempo di chiarire le cose in termini di inventario, stock e trasferimento degli stampi nei nostri laboratori. Vogliamo prenderci il tempo necessario per ottimizzare i costi di produzione e di trasporto per essere efficienti e fare un recupero sostenibile. "dice Christophe Riotte. " Tuttavia, abbiamo deciso di essere al Grand Pavois 2019, anche se il nuovo Wrighton 36 (NdR: nuova versione del Bi-Loup 109) non è ancora pronto, per dimostrare che il marchio continua e progredisce. "

L'azienda impiega attualmente una decina di persone.

Bi-Loup 109 in costruzione nel vecchio cantiere

Un posizionamento più giovane e di qualità

Il nuovo team vuole lavorare sull'immagine delle barche e sul loro posizionamento sul mercato dello yachting. La gamma si basa sui modelli Wrighton 26 e Wrighton 30, per i quali sono allo studio le prime quotazioni e la produzione è pronta per l'avvio. Una nuova versione del Bi-Loup 109, ribattezzata Wrighton 36, è annunciata quest'anno, rielaborata con il suo architetto Vincent Lebailly e il designer Pierre Frutschi. " Il nostro obiettivo è quello di restituire al marchio la sua giovinezza lavorando anche sulla performance. Lavoreremo anche alle finiture interne con i nostri falegnami, che si occupano degli allestimenti interni delle imbarcazioni. Puntiamo a una qualità che si avvicina all'idea di Hallberg-Rassy. "illustra l'acquirente.

Per gli scafi e i ponti delle imbarcazioni, Wrighton potrà attingere al know-how delle altre società del signor Riotte, che operano nel settore dei componenti tecnici in materiale composito.

Dal punto di vista commerciale, la rete di vendita delle imbarcazioni è in fase di ristrutturazione. " I referenti sono stabiliti per area geografica. "conclude Christophe Riotte.

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