Liquidazione dell'Espace Vag: quali spiegazioni? (Aggiornato)

James Simon e sua moglie all'annuncio dell'acquisizione del sito Espace Vag nel 2018

Il cantiere Espace Vag, costruttore delle barche a vela Ikone, è stato messo in amministrazione controllata. Dal cliente inadempiente, secondo il manager James Simon, alla barca difettosa, secondo la velista in questione, al difficile lancio del nuovo Ikone 6.50, le ragioni che hanno portato alla scomparsa della SME dal mondo della nautica sono probabilmente molte.

Articolo modificato il 24/07

Liquidazione del sito dell'Espace Vag

La notizia è arrivata alla fine della giornata di venerdì 19 luglio 2019. Il cantiere Espace Vag, costruttore di imbarcazioni da diporto Ikone a Concarneau e riparatore di piccole imbarcazioni da pesca, è oggetto di una procedura di liquidazione giudiziaria senza attività. L'azienda, che occupa una decina di persone, chiuderà definitivamente i battenti il 9 agosto 2019.

Il sito sostiene di essere vittima di un reclamo non pagato su una barca a vela

Secondo James Simon, che ha rilevato l'azienda nel 2018, Espace Vag, fondata nel 1989, non sarà sopravvissuto a un debito non pagato. "Quello che ci sta succedendo è purtroppo un classico nelle PMI. All'inizio di aprile, in seguito alla consegna di un Ikone 7.50, abbiamo avuto un grosso pagamento in sospeso che ha sbilanciato il nostro flusso di cassa. E' in corso un procedimento legale su questo argomento e non posso dirvi di più. Questo è accaduto nel momento peggiore possibile, mentre stavamo iniziando la produzione del nuovo Ikone 6.50, con una forte mobilitazione di cassa. All'inizio le banche ci hanno sostenuto, ma quando hanno visto che non ci sarebbe stato un regolamento anticipato, hanno preferito fermarsi", spiega James Simon.

Un cliente che sfida il cantiere

Poiché BoatIndustry non ha il ruolo di ispettore marino e sono in corso procedimenti giudiziari, non può prendere posizione nel caso in corso. Contattata dal cliente di Ikone 7.50 citato da Simon, ci ha detto di aver messo in dubbio la qualità della costruzione della barca, attraverso vari difetti, alcuni dei quali strutturalmente importanti.

Un acquirente ambizioso

Se la controversia legale avrebbe potuto essere la causa scatenante, la liquidazione immediata senza previo ricorso legale solleva interrogativi sulla fragilità dell'impresa. Durante i primi incontri con BoatIndustry nel 2018, il nuovo acquirente aveva grandi ambizioni, probabilmente lontano dalle realtà del mercato nautico di nicchia in cui operava Espace Vag. James Simon ha annunciato la creazione di un ufficio di progettazione interno, con l'obiettivo di passare da 15 a 20 imbarcazioni all'anno. L'obiettivo era di realizzare il 90% del fatturato delle esportazioni entro 3 o 4 anni. "Quando sono arrivato, ho rilevato un'azienda in difficoltà. Ho re-investito fondi. Il progetto Ikone 6.50 è stato l'unico modo per rilanciare il cantiere", spiega il responsabile.

Primi giorni di Ikone 6,50

La saga dell'Ikone 6.50

Se questo non è il motivo della liquidazione del sito, l'ultima barca a vela varata dall'Espace Vag, l'Ikone 6.50, aveva alimentato le preoccupazioni. Progettato con gli architetti navali Frédéric Neumann e Christophe Barreau, la barca doveva segnare una svolta per l'azienda . "Questa è la prima barca di Ikone completamente digitalizzata, gli stampi dello scafo e della coperta, ma anche il layout interno. L'Ikone 6.50 è anche la prima delle nostre barche realizzate per infusione della 1° unità. "ha detto James Simon nell'ottobre 2018. Ma la barca nuova ha accumulato ritardi. Annunciato per le fiere autunnali 2018, la sua presentazione è ancora in ritardo, con il sito che invoca problemi con i fornitori. Finalmente ha colpito l'acqua all'inizio dell'estate 2019. Purtroppo, quest'ultima barca a vela mette fine a una bella saga trentennale per una PMI che ha creato una grande reputazione, soprattutto intorno ai suoi catboat.

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