Intervista / Cannes Yachting Festival: Quali azioni per portare gli appassionati di vela a Port Canto?

Festival di Cannes Yachting © Abracadabra Studios

Il Salone Nautico di Cannes, una nuova versione, aprirà i battenti nel settembre 2019. Il successo dello spostamento dello spazio dedicato alle imbarcazioni a vela dal Porto Antico a Porto Canto sarà al centro dell'attenzione di tutta l'industria nautica. Il commissario dello show, Sylvie Ernoult, difende le misure adottate per garantire il successo dell'operazione.

A meno di 2 mesi dall'apertura del Festival di Cannes Yachting 2019, la curatrice del Salone Nautico di Cannes, Sylvie Ernoult, risponde alle nostre domande sull'investimento dell'organizzatore Reed Expo, per promuovere la nuova area velica a Port Canto.

Avete stipulato una partnership con la FFVoile. Qual è il principio e qual è lo scopo?

Il principio è che il Cannes Yachting Festival offre l'ingresso a tutti i concessionari FFVoile, a condizione che entrino attraverso le porte della zona di Port Canto. Potranno pre-registrarsi su Internet per tornare a casa più velocemente o compilare un modulo con il loro numero di licenza sul sito. Avranno quindi accesso all'intero salone. L'idea è di informare tutti gli appassionati di vela in Francia su questo nuovo spazio a Port Canto. Accogliamo navi alte da 10 metri, ma vogliamo raggiungere tutti gli appassionati di vela, anche quelli che non navigano su grandi imbarcazioni. Avevamo pochi legami con la FFV e i marinai prima.

Oltre a FFV Sailing, abbiamo anche un'operazione con il pubblico in generale, non autorizzato. Tutti i visitatori che ritornano nell'area velica la mattina tra le 10 e le 11 avranno il loro ingresso gratuito. Cannes è ora solo lo spettacolo dei grandi motoryacht. Vogliamo farla conoscere e far conoscere e far conoscere la zona di navigazione. Conosciamo l'inerzia della gente e l'abitudine di venire nel vecchio porto, vogliamo regolare i flussi e attirare la gente a navigare la mattina.

Che cosa rappresenta questo investimento?

Ci sono più di 50.000 visitatori e non è chiaro quale percentuale di velisti e appassionati di barche a vela siano titolari di licenza FFV. Non possiamo fornire cifre. Anche se lo si vede come una perdita di entrate, per attrarre visitatori che soddisfano i visitatori e gli espositori, ne vale la pena.

E la regata dei trimarani Diam 24? Cosa ti aspetti da esso?

E' un problema di comunicazione. Non potevamo realizzare l'hardware, con lo spazio e l'infrastruttura, senza il software per farlo vivere. Gli espositori storici della vela vengono a giocare al gioco del trasferimento a Port Canto, era necessario portare contenuti con animazione. Ci saranno 5 barche e 4 regate al giorno per 2 giorni, al largo, fuori dalle dighe. Metteremo una sede di gara e un'area di accoglienza per i corridori a Port Canto per dare visibilità. Questo permetterà anche di imbarcare un passeggero per barca nelle offerte VIP per espositori e visitatori.

Regata di Diam 24

Le navette tra Port Canto e il Porto Vecchio sono state al centro delle discussioni non appena è stata annunciata la vela. Quali sono i mezzi a disposizione?

Garantiamo una partenza della navetta ogni 15 minuti, lavorando sul flusso e la capacità con barche piccole e grandi. Abbiamo già convalidato i test tecnici l'anno scorso. Abbiamo creato "i tubi" con le linee navetta. Sappiamo che il punto critico dello spettacolo è l'attraversamento (NDLR: apertura del pontile in mezzo al Porto Antico) che crea un collo di bottiglia. Con partenze fuori dal porto, sulla nave da crociera, sulla banchina dei superyacht e sulla banchina Max Leboeuf che ha accolto le barche a vela, funziona.

Quale sarebbe il successo dell'area velica di Port Canto? Per quale scopo?

Non c'è un bersaglio. Il successo è la soddisfazione degli espositori dell'area velica. E un espositore è contento se i visitatori sono contenti e acquistano le barche. Il successo sarà il loro sorriso dalla domenica sera all'ora di chiusura.

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